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Eine Doppeltraktion aus ehemaligen Docklands-Stadtbahnwagen hat gerade die Margarethenbrücke in Essen verlassen, um als Linie U17 wenige Minuten später die Endhaltestelle Margarethenhöhe zu erreichen

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Eine Doppeltraktion aus ehemaligen Docklands-Stadtbahnwagen hat gerade die
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Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der zweiten Generation an der Endhaltestelle Margarethenhöhe der Linie U17 in Essen am 30.12.2003.
Ein Stadtbahnwagen B der ersten Genaration - allerdings leider schon ohne die schmalen Einstiegstüren hinter den Fahrerkabinen - befährt die Kurve am südlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als



Eine Doppeltraktion aus ehemaligen Docklands-Stadtbahnwagen hat gerade die Margarethenbrücke in Essen verlassen, um als Linie U17 wenige Minuten später die Endhaltestelle Margarethenhöhe zu erreichen - 30.12.2003.

Eine Doppeltraktion aus ehemaligen Docklands-Stadtbahnwagen hat gerade die Margarethenbrücke in Essen verlassen, um als Linie U17 wenige Minuten später die Endhaltestelle Margarethenhöhe zu erreichen - 30.12.2003.

Daniel Siegele 06.03.2009, 325 Aufrufe, 0 Kommentare

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Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation am südlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Linie U17 von Gelsenkirchen-Horst am 22. April 2008.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation am südlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Linie U17 von Gelsenkirchen-Horst am 22. April 2008.
Daniel Siegele

Nordrhein-Westfalen / Essen / Stadtbahnen

445 800x600 Px, 06.03.2009

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Genaration bei der Einfahrt in die Haltestelle Margarethenhöhe am 22. April 2008; Technisch geben die beiden Triebwagen zumindest äußerlich noch weitgehend den Ursprungszustand wieder - Abweichungen ergeben sich äußerlich nur durch die neuen LED-Fahrzielanzeigen und die für den Fahrgastwechsel stillgelegten Endeinstiege.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Genaration bei der Einfahrt in die Haltestelle Margarethenhöhe am 22. April 2008; Technisch geben die beiden Triebwagen zumindest äußerlich noch weitgehend den Ursprungszustand wieder - Abweichungen ergeben sich äußerlich nur durch die neuen LED-Fahrzielanzeigen und die für den Fahrgastwechsel stillgelegten Endeinstiege.
Daniel Siegele

Nordrhein-Westfalen / Essen / Stadtbahnen

464 800x600 Px, 06.03.2009

Eine Doppeltraktion aus modernisierten Stadtbahnwagen B der ersten Generation fährt auf dem Rasengleis neben der Sommerburgstraße am 22. April 2008 als Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst durch den Essener Stadtteil Margarethenhöhe; Im Rahmen der Modernisierung wurden die Endeinstiege hinter den Fahrerkabinen leider verschlossen und die ursprünglichen Scheinwerferträger durch eine weniger gelungene neue Ausführung mit eckingen Scheinwerfern ersetzt.
Eine Doppeltraktion aus modernisierten Stadtbahnwagen B der ersten Generation fährt auf dem Rasengleis neben der Sommerburgstraße am 22. April 2008 als Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst durch den Essener Stadtteil Margarethenhöhe; Im Rahmen der Modernisierung wurden die Endeinstiege hinter den Fahrerkabinen leider verschlossen und die ursprünglichen Scheinwerferträger durch eine weniger gelungene neue Ausführung mit eckingen Scheinwerfern ersetzt.
Daniel Siegele

Nordrhein-Westfalen / Essen / Stadtbahnen

479 800x600 Px, 06.03.2009

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation verläßt die südliche Endhaltestelle der Essener Linie U17 im Stadtteil Margarethenhöhe am 22. April 2008. Der vordere Wagen befindet sich äußerlich technisch noch weitgehend im Ursprungszustand - nachträgliche Veränderungen ergaben sich durch den Einbau der LED-Fahrzielanzeigen, die Stillegung der schmalen Einstiegstüren an den Wagenenden für den Fahrgastwechsel und den Ersatz der gelben Abdeckgläser für die Bremslichter durch rote Gläser.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation verläßt die südliche Endhaltestelle der Essener Linie U17 im Stadtteil Margarethenhöhe am 22. April 2008. Der vordere Wagen befindet sich äußerlich technisch noch weitgehend im Ursprungszustand - nachträgliche Veränderungen ergaben sich durch den Einbau der LED-Fahrzielanzeigen, die Stillegung der schmalen Einstiegstüren an den Wagenenden für den Fahrgastwechsel und den Ersatz der gelben Abdeckgläser für die Bremslichter durch rote Gläser.
Daniel Siegele

Nordrhein-Westfalen / Essen / Stadtbahnen

408 800x600 Px, 06.03.2009



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